Krieg, Energie und Fracht: Warum die Elektrifizierung von Lkw heute eine wirtschaftliche Notwendigkeit ist
Simon Smith, Projektleiter einer von der britischen Regierung finanzierten Initiative zum Aufbau eines landesweiten Ladenetzes für Elektro-Lkw, betonte die Auswirkungen der globalen Energiemärkte auf den Flottenbetrieb. Die Frachtlogistik ist heute besonders anfällig.
Geopolitische Spannungen, die die globalen Energiemärkte stören, schlagen sich schnell in den Transportkosten nieder. Ölpreise steigen, Lieferketten geraten unter Druck.
Elektrifizierung ist mehr als CO₂
Statt globalen Ölpreisschocks ausgesetzt zu sein, können Betreiber Fahrzeuge über langfristige Stromverträge, eigene Erzeugung, Batteriespeicher und smartes Energiemanagement betreiben.
Fracht erfordert ein anderes Lademodell
Schwere Nutzfahrzeuge benötigen enorme Energiemengen. Ein einzelnes Logistikdepot kann mehrere Megawatt Leistung erfordern. Das Parkl-System bietet eine einheitliche Lösung: Hochleistungslader mit bis zu 720 kW – etwa der Schneider StarCharge Fast 720 – stehen bereits im Hardware-Portfolio zur Verfügung.
Über Parkls Roaming-Service erhalten Unternehmen Zugang zu einem der umfangreichsten Ladenetze in Mittel- und Osteuropa.